Les problématiques
Elimination des situations d'auto-blocage des AGVs.
Analyse et ré-écriture de la logique de circulation.
Optimisation de la capacité de travail des AGVs.
Analyse et ré-écriture de la logique d'assignation des missions.
Optimisation des flux AGVs en sortie de lignes de production
A Roye (80), Saint Louis Sucre dispose d'un site spécialisé dans le conditionnement de sucre. La société appartient au groupe allemand Züdzucker, premier sucrier européen. L'industriel a décidé de confier le transfert des palettes des produits finis depuis les palettiseurs en bout de ligne de production vers l'ilôt de banderolage a une flotte d'AGVs (Auto Guided Vehicles).
Il s'agit d'engins de transport de palettes automatisés et guidés par laser fournis par la société BA Systèmes.
Deux problématiques subsistaient après l'installation par le constructeur: des auto-blocages fréquents des AGVs entre eux, des palettiseurs mal servis par les AGVs. La mission a donc consisté à éradiquer ces deux difficultés lourdes interventions humaines et impactant l'efficacité des lignes de production.
Les défauts rencontrés sont classiques. Le constructeur met en place une solution standard adaptée au mieux de la connaissance des flux apportée par le client. Cependant, aucune simulation n'est réellement exécutée et la logique de fonctionnement doit être revue sur site après le démarrage de l'installation. Même si le constructeur reste ouvert aux modifications, on pourra toujours reprocher le manque de proactivité et de proposition.
Ainsi, dans le cas des auto-blocages, il a d'abord fallu observer les AGVs pour comprendre la logique décisionnelle de circulation en place et en trouver les failles. C'est sur cette base que le constructeur est intervenu pour corriger les défauts identifiés.
En ce qui concerne l'optimisation de l'assignation des missions aux AGVs, c'est encore l'observation qui a primé. Dans un second temps, une proposition de logique modifiée a été proposée au constructeur sous la forme de logigrammes et d'algorithmes. Après étude conjointe, le constructeur l'a finalement développée et implémentée.